Strast
Uspehi Alfe 147
8. november 2000: Alfa 147 je dobitnica Zlatega volana 2000, najprestižnejše nagrade, ki jo v Nemčiji podeljujejo v kategoriji majhnih avtomobilov.
Prireditev v organizaciji revije Bild am Sonntag poteka že 25 let. Leta 1995 je bila prejemnica nagrade Alfa Romeo GTV.
Alfa 147 je avto leta 2001. Nagrado ji podeli mednarodna žirija, ki jo sestavlja 56 specializiranih novinarjev iz 21 evropskih držav.
Alfa Romeo praznuje 90. rojstni dan
2000: Alfa Romeo obeležuje 90 let zgodovine z vrsto navdušujočih dogodkov. Potujoča razstava Športno srce. Razstava Neizogibna lepota se predstavi najprej v Dublinu, nato še v Varšavi in na Dunaju.
Maraton London - Sidney 2000 je namenjen starim avtomobilom, izdelanim pred letom 1970: avtomobilska hiša iz Portella sodeluje z Giulio TI Super iz leta 1967.
Tekmovanje, proga je dolga 18.000 kilometrov, se prične v Londonu in konča v avstralskem Sidneyu. Na XXI. Mednarodnem reliju starih avtomobilov znamke Alfa romeo v organizaciji RIAR - Sicilija in Plaketa Florio, se na paradi, ki vodi skozi mesta na Siciliji, predstavi 50 vozil Alfa Romeo, izdelanih do leta 1965.
Oživi legenda GTA
Septembra 2001 se na Frankfurtskem salonu predstavita avtomobila izjemnih zmogljivosti: Alfa 156 GTA in Sportwagon GTA.
Slogovno posnemata osnovne linije limuzine in karavana, obenem pa so ustvarjalci poudarili športni značaj novih modelov. Resnične inovacije so v tehniki: v nove GTA je vgrajen popolnoma nov motor gibne prostornine 3,2 litra z močjo 250 KM pri 6400 vrt./min in največjim navorom 30 kgm pri 5000 vrt./min.
Alfa 156 GTA in Sportwagon GTA sta v prodaji od februarja 2002. Legenda čiste športnosti oživi in se razvija naprej.
Januar 2003 - Lepota ni dovolj
Lepota ni dovolj, to je temelj nove komunikacijske strategije Alfe Romeo, ki izraža pomen oblike.
Alfa Romeo je sopomenka za slog in eleganco ter tudi in predvsem za tehnologijo in užitek v vožnji.
Marec 2003 - Autodelta: štirideset let pozneje
5. marca 1963 nastane Auto-Delta; njen namen je pripraviti avtomobile Alfa Romeo za tekmovanje na mednarodnih prvenstvih.
V tistem obdobju se Alfa Romeo z Giulio TZ potrdi v vseh porah avtomobilističnega športa.
Štirideset let pozneje Autodelta ponovno odkrije svojo vlogo z zmagovalnim moštvom na Evropskem prvenstvu v razredu turismo, kjer vodijo Alfe 156 GTA. 21. oktobra 2003 Gabriele Tarquini osvoji naslov voznika FIA ETCC 2003.
Marec 2003 - Kamal na Mednarodnem ženevskem salonu
Projekt, ki vpliva na prihodnost. Stvaritev sega v leto 2002, je delo Centra za slog Alfa Romeo. To je konceptni avtomobil Kamal: dolg je 435 cm, širok 186 cm in visok 162 cm.
Avtomobil je edinstven in od dednega zapisa znamke Alfa Romeo povzema kompaktnost, ki zagotavlja odlične manevrske sposobnosti in formalno ravnovesje, pa tudi prilagodljivost in športnost, ki sta na višji ravni kot pri običajnih terenskih avtomobilih. Hkrati pa združuje užitek v vožnji in udobje, značilno za limuzine.
September 2003 - 8C Competizione na Frankfurtskem salonu
Novi konceptni avtomobil iz hiše Alfa Romeo se imenuje 8C Competizione.
Številka 8 je v 30. in 40. letih pomenila avtomobile, ki jih je opremljal slavni “8-valjnik” konstruktorja Vittoria Jana. “Competizione” pa je poklon modelu 6C 2500 Competizione, športnemu kupeju, ki ga je leta 1950 vozila legendarna dvojica Fangio-Zanardi na slavni dirki Tisoč milj.
Privlačna in izvirna linija velikega dvosedežnika, izdelanega iz karbonskih vlaken: širina 1.900 mm, dolžina 4.278 mm, višina 1.250 mm, medosna razdalja 2.595 mm. Velike pnevmatike (spredaj 245/40 - R20 in zadaj 275/35 - R20) ter mogočne "mišice" namesto zadnjih blatnikov poudarjajo veliko osebnost tega modela.
Marec 2004 - Crosswagon Q4 in 156 Aautodelta na Mednarodnem salonu v Ženevi
Alfa Romeo se na 74. Salonu v Ženevi predstavi z razstavnim prostorom, polnim novosti. To je svetovna predpremiera Alfe Crosswagon Q4, najnovejšega modela iz hiše Alfa. Njemu je namenjeno častno mesto, ta model je tisti, ki zaznamuje vrnitev znamke Alfa Romeo v svet avtomobilov s pogonom na štiri kolesa.
In ko govorimo o športnem srcu, moramo kako vrstico nameniti popolnoma novemu prototipu Alfe 156, neposredni izpeljanki iz tekmovalne različice, ki se je uveljavila na prvenstvu voznikov ETCC2003 z Gabrielejem Tarquinijem; uporablja motor V6 3,5 l in ima zaradi uporabe pokrova motorja iz karbonskih vlaken lažjo školjko.