Alfa 166
PROIZVODNJA: 1998
MOTOR: vrstni, 4 valji (2.0 TS) - 6 valjev v obliki črke V, kot 60° (2.5 V6 24v, 2.0 V6 T, 3.0 V6 24v), vrstni, 5 valjev (2.4 JTD)
DELOVNA PROSTORNINA: 1970 cm3 (2.0 TS)
DELOVNA PROSTORNINA: 2492 cm3 (2.5 V6 24v)
DELOVNA PROSTORNINA: 1996 cm3 (2.0 V6 T)
DELOVNA PROSTORNINA: 2959 cm3 (3.0 V6 24v)
DELOVNA PROSTORNINA: 2387 cm3 (2.4 JTD)
NAJVEČJA MOČ: 155 KM pri 6400 vrt./min (2.0 TS)
NAJVEČJA MOČ: 190 KM pri 6200 vrt./min (2.5 V6 24v)
NAJVEČJA MOČ: 205 KM pri 6000 vrt./min (2.0 V6 T)
NAJVEČJA MOČ: 226 KM pri 6200 vrt./min (3.0 V6 24v)
NAJVEČJA MOČ: 136 KM pri 4000 vrt./min (2.4 JTD)
NAJVEČJA HITROST: 202 - 243 km/h
Nova velika športna limuzina
Menjava straže v samem vrhu palete modelov Alfa Romeo. Alfa 166 nadomesti alfo 164 in vnaša najsodobnejšo tehnologijo, skladno s pričakovanjem javnosti. Agresivni, a trezni slog so zasnovali v Centru za slog v Areseju. Podobnost z alfo 156 je v nekaterih podrobnostih očitna: potek bočnega dela, zaključek zadnjih stekel glede na stebrička, podolgovate zadnje luči. Pomembne so inovacije na področju mehanike, sprednje obese so posamične, visoke trapezne, zadnje vrste multilink. Motorja 2.4 JTD 2.0 turbo in 3.0 V6 24v serijsko spremlja tudi šeststopenjski menjalnik. Za šestvaljne sesalne motorje je na voljo samodejni elektronsko nadzorovani prenosnik moči imenovan sportronic, ki deluje tudi kot sekvenčni menjalnik. Posebej bogata je oprema, ki vključuje barvni 5-palčni zaslon za nadzor delovanja klimatske naprave, potovalnega računalnika, stereo naprave, telefona GSM in satelitske navigacijske naprave. Alfo 166 proizvajajo v tovarni v Rivalti. Motorji so iz Areseja in Pratole Serre.