Podjetje

V petdesetih letih se Alfa osredotoči na načrtovanje vozil za serijsko proizvodnjo. Pred seboj ima dvojni cilj: organizirati proizvodnjo po sistemu tekočih trakov in unovčiti športne dosežke z izdelkom velikih voznih zmogljivosti. To je obdobje intenzivnega in posrečenega ustvarjanja. Z modelom 1900 najde rešitve, ki so usklajene z vedno bolj zahtevnim tržiščem, "velemoštvo" modela 159 je nepremagljivo in v letih 1950 in 1951 zmaga na svetovnem prvenstvu. Ena od različic modela 1900, ki se ga številni v Italiji še spominjajo, je policijski "panter", ki ga Alfa od leta 1953 v značilni črni barvi dobavlja mobilnim enotam glavnih italijanskih kvestur. Toda resnični ponos firme je Giulietta Sprint. V tem obdobju se uveljavlja težnja, ki se bo v prihodnosti zelo razvila: sodelovanje med razvojnimi oddelki v proizvajalskih hišah samih in zunanjimi oblikovalci karoserij. Vedno pogosteje predstavljajo avtomobile, ki jih spremlja poudarek, da so “Made in Italy”. Alfin slog je zakon: poleg serijskih vozil nastajajo tudi zunajserijska, unikati ali pa v omejenih količinah, delo slavnih oblikovalcev karoserij. Leta 1958 se Alfa Romeo sporazume z Renaultom, da bosta skupaj sestavljala limuzino Dauphine.