Enosedežniki za tekmovanja za Veliko nagrado
Tip B
PROIZVODNJA: 1935
MOTOR: vrstni, osem valjev, dvodelni blok iz lahke litine, jeklene puše
DELOVNA PROSTORNINA: 3165 cm3
NAJVEČJA MOČ: 265 KM pri 5400 vrt./min
NAJVEČJA HITROST: 275 km/h
Leta 1935 Scuderia Ferrari s soglasjem Alfe Romeo preučuje možnosti izboljšav pri enosedežniku tip B. Nuvolari z enim od teh avtomobilov z zadnjimi obesami z vzmetnimi listi vrste Cantiliever in tornimi blažilniki 24. februarja sodeluje na Veliki nagradi v Pauu. Rešitev je opazno izboljšala obnašanje vozila, zato se odločijo, da novost uporabijo pri vseh obstoječih avtomobilih tipa B. Na avtomobile so tako uspešno vgradili tudi motorje s povečano gibno prostornino (3165 cm3), premer valja so povečali na 71 mm in tako je motor lahko razvil moč 265 KM.
Tip C
PROIZVODNJA: 1935
MOTOR: vrstni, osem valjev, dvodelni blok iz lahke litine, jeklene puše
DELOVNA PROSTORNINA: 3822 cm3
NAJVEČJA MOČ: 330 KM pri 5400 vrt./min
NAJVEČJA HITROST: 275 km/h
Razvoj avtomobilov s posamično vpetimi obesami je Alfo Romeo uvrstil med najnaprednejše pri razvoju izvirnih in učinkovitih rešitev. Že leta je bilo odločeno, da bodo izdelali tekmovalni avtomobil, imenovan tip C, s posamičnimi obesami in dvema različnima motorjema: vrstnim osemvaljnikom prostornine 3822 cm3, zelo podobnim motorju, ki opremlja 8C 2905 cm3, in motorjem z dvanajstimi valji, razporejenimi v obliki črke V pod kotom 60° ter prostornino 4064 cm3. Premierna predstavitev avtomobila z motorjem z osmimi valji in 3822 cm3 je na 13. Veliki nagradi Italije 8. septembra 1935 v Monzi. Model z motorjem z dvanajstimi valji in 4064 cm3 se je prvič predstavil na 10. Veliki nagradi v Tripoliju 10. maja 1936. Z zadnjo različico je Nuvolari postal zmagovalec Pokala Vanderbilt v Združenih državah Amerike 12. oktobra 1936 na povsem novi dirkalni stezi Roosvelt Field v New Yorku.
P3
PROIZVODNJA: 1932 - 1939
MOTOR: vrstni, šest valjev, dvodelni blok iz lahke litine, jeklene puše
DELOVNA PROSTORNINA: 2654 cm3
NAJVEČJA MOČ: 215 KM pri 5600 vrt./min
NAJVEČJA HITROST: 232 km/h
Najlepši enosedežnik.
Vitek in izredno skladen. Tip B, pozneje poimenovan P3 v spomin na starejšega »brata« P2, sega v leto 1932 in je delo konstruktorja Vittoria Jana. Njegovi začetki na dirkalnih stezah v Monzi, pomenijo novo zmagoslavje Alfe Romeo: nuvola z voznikom Nuvolarijem, zmaga s hitrostjo 167,52 km/h. Bogate so tudi tehnične inovacije: med najbolj izvirnimi je diferencial na izhodu menjalnika in dve prenosni gredi v obliki črke V, ki gibanje prenašata na zadnji kolesi, sredi katerih je voznikov sedež. Izdelali so šest primerkov tega modela.