6C 2300
PROIZVODNJA: 1934 - 1937
MOTOR: vrstni, šest valjev, litoželezni monoblok
DELOVNA PROSTORNINA: 2309 cm3
NAJVEČJA MOČ: 68 KM pri 4400 vrt./min (6C 2300 Turismo)
NAJVEČJA MOČ: 76 KM pri 4400 vrt./min (6C 2300 Gran Turismo)
NAJVEČJA MOČ: 95 KM pri 4500 vrt./min (6C 2300 Pescara)
NAJVEČJA HITROST: 120 - 145 km/h
Lepota serijsko.
Novi model nadomešča 6C 1750 in 6C 1900 ter združuje elegantne oblike in dirkalno srce. Avtomobil opremlja motor z litoželeznim blokom, vlit v enem kosu, v katerega je vstavljenih šest puš valjev, glava je iz lahke litine. Sklopka je enolamelna, menjalnik štiristopenjski s sinhronizirano 3. in 4. prestavo, vzvratno prestavo ter prostim tekom. Prek hidravlike je zadnjim, tornim blažilnikom možno spreminjati nastavitve kar z voznikovega mesta. Z letom 1934 se za 6C 2300 začne obdobje zmag. Športni začetek je na prvi Avtomobilski dirki po Italiji leta 1934, na dirki 24 ur v Pescari pa se tri vozila 6C 2300 Gran Turismo z močnejšim motorjem in posebno karoserijo Touring uvrstijo na prva tri mesta v absolutni kategoriji (od tod ime za majhno serijo Pescara). V letih od 1935 do 1937 tri različice, Turismo, Gran Turismo in Pescara prve v Evropi dobijo posamične obese koles.