Proti koncu leta 1932 Alfa Romeo še enkrat zamenja lastnika, ki nato ostane isti do prevzema s strani Fiata. IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale, Zavod za industrijsko obnovo) postane lastnik Alfe in naznani, da ta ne bo več tekmovala. Namesto štiriperesne deteljice milanska rdeča vozila zdaj tekmujejo pod Ferrarijevim znakom vzpenjajočega konjička.
Pod vodstvom Uga Gobbata posodobijo tovarno, vzpostavijo proizvodnjo na tekočem traku ter pričnejo z izdelavo tovornjakov in avtobusov. V drugi polovici tridesetih let je podjetje nabito z energijo. Tekmovalna dejavnost se nadaljuje v tako pogostih presledkih, da je serijska proizvodnja postavljena v drugi plan. Leta 1937 Gioacchino Colombo prevzame vajeti od Vittoria Jana, leto pozneje pa nastane Scuderia Alfa, vendar športna dejavnost krepko občuti politično ozračje in sankcije. Mussolini italijanskim dirkačem prepove nastopati v Franciji in leta 1939 ne izvedejo dirke Tisoč milj (Mille Miglia). Poveča se proizvodnja letalskih motorjev. Začne se gradnja tovarne v kraju Pomigliano d’Arco.
