Prednji varnostni blazini
Prednji varnostni blazini sta zaščitni napravi, ki skupaj s pravilno uporabo varnostnega pasu pri čelnih trkih zmanjšajo število poškodb za 65 %. Varnostni blazini sta del kompleksnejšega sistema, ki med drugim vključuje varnostne pasove, omejevalnike zatezne sile, elektronsko kontrolno enoto in prednje bočne senzorje. Vse te naprave, ki zahvaljujoč odličnemu prilagajanju na stopnji razvoja vozila delujejo popolnoma usklajeno, zagotavljajo največjo možno zaščito za potnike v vozilu v vseh okoliščinah.
Sistem zaščite je sestavljen iz elementov (varnostnih blazin in varnostnih pasov z omejevalniki zatezne sile), ki jih elektronska kontrolna enota aktivira šele v trenutku trka. Ta kontrolna enota z notranjimi senzorji, mikroprocesorjem in najsodobnejšimi elektronskimi vezji takoj oceni zaviranje vozila, ga obdela in primerja s shranjenimi parametri, ki se nanašajo na določeno vozilo. Najnaprednejši sistemi imajo na sprednji strani vozila dodatne bočne senzorje, s katerimi lahko ocenijo silovitost trka in zato potrebujejo manj časa, da zaznajo trk in sprejmejo varnostne ukrepe.
Prednji varnostni blazini se napihneta v desettisočinki sekunde med potnikom in volanom ali armaturno ploščo in tako preprečita ali vsaj omejita možnost, da bi potnik z glavo ali zgornjim delom telesa udaril v trde dele vozila. Varnostni blazini sta nameščeni v volanskem obroču ali v armaturni plošči pred sovoznikovim sedežem. Varnostni blazini sta sestavljeni iz plinskega generatorja, zaganjalnika, vreče in prevleke, ki jo je mogoče pričvrstiti (za voznikovo ali sovoznikovo varnostno blazino) ali vgraditi v armaturno ploščo (za sovoznikovo varnostno blazino).
Najpogostejši plinski generatorji uporabljajo trde pogonske snovi (pirotehnični generatorji) ali kombinacijo trdih pogonskih snovi in stisnjenega zraka (hibridni generatorji). Ko sprejmejo električni signal iz kontrolne enote, zaganjalnik segreje pirotehnični sistem za napihovanje varnostne blazine, da sprosti določeno količino plina pod pritiskom, ki nato napihne varnostno blazino.
Vreča je narejena iz najlona. Zložena je tako, da se vedno odpre nadzorovano in se nikoli ne odpre neposredno v potnika v vozilu. Tak način zagotavlja, da se vreča odpre pravilno, na določeno mesto in ob pravem času, ne da bi pri tem povzročila dodatne poškodbe.
Prevleka je narejena iz plastičnih materialov, ki omogočajo, da se vreča napihne pravilno pri skoraj vseh delovnih temperatur.
Ker se varnostne blazine odprejo zelo hitro, je bilo zabeleženih nekaj primerov poškodb, ki naj bi jih le te povzročile, zlasti pri srednje silovitih ali rahlih trkih. To je spodbudilo proizvajalce, da so razvili izredno sodoben sistem, ki je sposoben določiti silovitost trka (in zato predvideti gibanje potnika v potniški kabini) in posledično prilagoditi način odpiranja varnostne blazine. To pomeni, da se sprosti samo toliko plina, kot je nujno potrebno za zadržanje potnika pri določenem trčenju (Multistage Airbag ali večstopenjska varnostna blazina).