JTD
JTD predstavlja novo razsežnost dizelskih motorjev Alfe Romeo in mejnik v avtomobilski industriji. Sistem UniJet, ki ga je patentirala skupina Fiat, omogoča, da se na dizelskih motorjih uporablja enak princip popolnega elektronskega vbrizga goriva, kot se uporablja na bencinskih motorjih. Tehnološka inovacija je uporaba visokotlačnega tipa skupnega voda Common Rail, opremljenega z več elektromagnetnimi vbrizgalnimi šobami, ki jih nadzoruje enota za nadzor vbrizga goriva. Hidravlično vbrizgavanje goriva je nadomestilo elektronsko vbrizgavanje. Rezultat je več moči, boljša zmogljivost in prilagodljivost s tišjim delovanjem in manjšo porabo goriva.
1.9 JTD 100 KM
Delovna prostornina: 1910 cm³
Največja moč pri 4000 vrt./min
Največji navor pri 1750 vrt./min
1.9 JTD
Delovna prostornina: 1910 cm³
Največja moč pri 4000 vrt./min
Največji navor pri 2000 vrt./min
Alfa Romeo JTD v novi različici 1.9 s 4 valji in turbopolnilnikom Garrett z variabilno geometrijo, ki z elektronsko nadzorovanim vbrizgom goriva tipa skupnega voda Common Rail razvije 115 KM, kar omogoča boljšo zmogljivost, večji navor in večjo moč ter povzroča manj hrupa.
2.4 JTD 10v
Med dizelskimi enotami se lahko novi 2.4 JTD M-Jet 20v s 175 KM postavi ob bok zanesljivemu in neslišnemu motorju 2.4 JTD 10v s 150 KM, ki ima prav tako 5 valjev, turbpolnilnik Garrett in variablino turbinsko geometrijo.
2.4 JTD
Delovna prostornina: 2387 cm³
Največja moč: 110 kW (150 KM) pri 4000 vrt./min
Največji navor pri 2000 vrt./min